（来源：中国工业报）
■中国工业报王珊珊
你是否想过，每天承载千万人出行的高铁的车门，曾长期依赖国外技术？如今，这家隐形冠军企业，打破了垄断，用/"无锁而闭/"的黑科技，重新定义车门的开合；用完全自主的中国门，守护中国列车的每一次启程。当下，从北京到巴黎，从亚洲到美洲，这扇“中国门”，正运行在世界各地的轨道上。
9月20日，中国工业报随活力中国调研行江苏站采访团来到南京康尼机电股份有限公司（以下简称“康尼”），解码这扇门背后的“硬科技”如何在高铁上“绽放”。
河西有轨电车车门系统“中国门”背后的黑科技
曾经，飞驰的中国高铁依赖“进口的门”；如今，“中国门”随复兴号疾驰、伴雅万高铁出海，成为四十多个国家轨道上的“中国名片”。这扇门，不仅是中国工程的结晶，更是一扇通往自主创新时代的门。
康尼成立于2000年，是一家专注于机电核心技术研究和应用的企业，其主要业务为轨道交通门系统的研发、制造与技术服务等。“康尼的主要产品包括轨道车辆门系统、站台安全门系统等。其中，核心产品城轨车辆门系统，连续十多年在国内市场保持高占有率，产品出口美国、法国、加拿大等四十多个国家和地区。康尼是中国中车、阿尔斯通、CAF、TALGO等国际著名轨道车辆制造商战略合作伙伴和供应商。”康尼机电企管企划部部长万培对中国工业报介绍道。
“康尼自成立以来，通过持续不断的创新，突破车门系统运动、控制、锁闭、网络通讯关键技术，拥有国际领先的核心技术：发明了变导程自适应螺旋传动和锁闭装置，突破了传统技术，实现了对车门的‘无锁而闭’；康尼发明了一种新型承载机构，首创兼有移门与塞拉门优点的微动塞拉门，解决了大客流拥挤时塞拉门‘关门难’问题；率先应用全数字闭环无刷直流电机驱动技术和芯片级MVB通信技术，开发了专用控制软件和电子门控器，实现了高可靠的平稳驱动和无锁锁闭；掌握RS485、HDLC、CAN、MVB、TRDP多种通讯接口技术，具备器件级自故障诊断、故障预测和健康管理功能，实现了门系统与车载网络的智能化通讯，为轨道车辆门系统自主国产化奠定了坚实的技术基础。”康尼机电总裁助理兼轨道总部总经理刘落明对中国工业报详细介绍道。
在样品间刘落明给采访团演示了公司研发团队历经千次实验，首创“内置塞拉”门系统，“它巧妙利用气动压差增强密封性，一举突破气动载荷难题。这一核心技术让复兴号动车组首次装上具有完全自主知识产权的国产车门，并逐步替代进口产品，实现了高铁车门从完全依赖进口到全面自主创新的历史性跨越。”刘落明表示。如今，中国标准动车组车门已随雅万高铁、中老铁路等“一带一路”项目走向全球，成为国际技术体系中的重要一环。最新研制的时速600公里的高速磁浮试验样车，车门就来自康尼。
康尼机电的自动化生产车间据了解，康尼拥有国家博士后科研工作站，还设立机械工业轨道车辆自动门工程研究中心、江苏省轨道交通车辆门系统重点实验室、江苏省轨道车辆自动门工程技术研究中心等多元创新平台，是国家标准《城市轨道车辆客室侧门》以及行业技术规范《城市地铁车辆电动客室侧门》的主导制定单位。截至2024年底，公司（含上市公司合并财务报表范围内所有公司）拥有有效专利1300余件，其中发明专利300余件，累计登记软件著作权200余项。
“中国门”的全球舞台
万培强调，公司通过多年潜心研究，开发了车门远程在线监测和故障诊断系统（PHM），首次将物联网、互联网、先进故障诊断技术融入轨道车门，并基于大数据技术构建门系统健康管理系统，达到门系统的在线监控、故障诊断和预警、健康评估，实现车门运维方式的全面变革。康尼自主研发成功中国第一套完全自主国产化铁路客车塞拉门系统、国产化城轨车门系统、高铁车门系统、世界第一套高原列车门系统和世界第一套外挂密闭门系统，打破国外技术壁垒和市场垄断，大幅降低采购成本，奠定了市场地位。目前，公司门系统产品全球细分市场占有率保持世界前列。
“经过多年深耕，公司海外业务持续快速增长，三大核心产品——乘客室门系统、内装业务与安全门已成功进入全球40多个国家和地区，广泛应用于地铁、轻轨、干线列车、区间车及站台安全门等多类轨道交通场景。”康尼机电副总裁兼海外事业部总经理黄佳对中国工业报表示，近年来，公司的国际“朋友圈”不断扩大，从早期合作的阿尔斯通，逐步拓展至瑞士Stadler、西班牙CAF和TALGO、捷克斯柯达、印度Titagarh、意大利Firema、韩国Rotem、日本三菱和日立、西班牙ACCIONA等众多国际知名厂商。
海外业务捷报频传：
在区间车领域，康尼成功斩获CAF英国LNER、菲律宾区间车及Stadler波兰KM区间车等重要订单；
在安全门板块，新开拓Sofratesa多米尼加单轨PSD项目、LogicIT克鲁日1号线、圣保罗2号线等项目；
内装业务也成功进入Stadler供应体系，承接了哈萨克斯坦卧铺车的室内门、间壁和卧铺等多模块项目。
黄佳透露，2024年，公司出口新签订单金额突破10.11亿元，同比增长超50%，实现销售收入约4亿元。
据悉，为全力推进国际化战略全面落地，康尼于2012年在法国设立首家海外子公司，此后，相继在巴西、智利、美国、泰国等国建立子公司，并于2024年在巴黎设立欧洲创新发展中心，最终构建起以“欧洲创新发展中心+五大海外子公司”为支撑的国际化立体布局。
助力“一带一路”
康尼能取得如此成绩有赖于政府创造的良好营商环境。
南京市商务局相关工作人员对中国工业报表示，南京市多措并举推动开放型经济高质量发展，通过强化政策引导与金融支撑，积极拓展国际市场，外贸新业态活力显著增强。全市出台《稳外贸稳就业的若干措施》，实施新一轮货物贸易促进计划，大力支持企业境内外参展。同时，创新推出国内首个集统保、资信、补贴等功能于一体的一站式信用保险服务平台，助力企业多元化布局国际市场。2025年1—7月，南京跨境电商进出口额同比增长21.6%，对东盟进出口增长16.2%。全市已获批数字服务、中医药、知识产权等5个国家级特色服务出口基地。
据了解，南京市对外承包工程规模连续十三年保持全省第一，“一带一路”共建国家项目占比超70%，累计签约近千项，涵盖工业设施、石油化工、道路桥梁、新能源等多个领域。今年上半年，完成营业额14.1亿美元，新签合同额24亿美元，分别占全国总量的2.5%和3%。
除此，南京市落地本外币一体化账户和“科汇通”外汇改革试点，提升跨境贸易便利，优化跨境资金管理；
新开和加密多条国际货运航线，禄口机场累计通达24个国际及港澳台航点，拥有7条直通欧美亚枢纽的全货机航线；
创新“空侧直通”“潮汐分拣线”等模式，跨境电商通关效率提升40%以上，1-8月南京国际货邮吞吐量同比增长21%。
促进中欧班列运行提质增效，根据需求设计定制化班列产品，1-8月南京开行242列，完成年度目标71.6%，其中为重点外贸企业开行专列84列。南京港新辟北非、北极远洋航线，实现首艘外贸滚装船直航墨西哥，推动龙潭、江盛等码头对外开放，填补外轮维修、滚装出口等领域功能空白。南京陆港型国家物流枢纽成功入选2025年度国家建设名单，开放枢纽功能持续提升。
审核：胡明旺
责编：左宗鑫
编辑：朱雨晗（实习生）
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