大皖新闻讯4月17日，“牢记嘱托开新局日新江淮往前赶”主题采访团来到安徽（阜阳）铁路国际物流港，“物流港运营不仅实现了从‘过路经济’向‘落地经济’的转变，更成为产业集聚的‘强磁场’。”安徽京九物流有限公司董事长苏廷全告诉大皖新闻记者，2025年2月13日，安徽（阜阳）铁路国际物流港正式投入运营，填补了皖北地区现代化铁路物流枢纽空白，同时，依托当地公路、水运和航空，阜阳正在加快打造现代智慧物流体系。
据介绍，这个总投资超过60亿元、总占地超过2400亩的超级项目，定位为“服务双循环发展格局的区域班列集结地、联动长三角与中原城市群的多式联运综合枢纽、皖北开放合作新高地、支撑阜阳城市圈高质量发展的重要引擎”。
4月17日，记者在安徽（阜阳）铁路国际物流港看到，一些集装箱整齐摆放在这里，货站上还有很多货物整装待发，一辆大货车停靠在货站旁边。
苏廷全表示，2025年2月13日，安徽（阜阳）铁路国际物流港正式投入运营，填补了皖北地区现代化铁路物流枢纽空白。项目一期工程（阜阳北铁路物流基地）占地905亩，配备4条货物线与1.77万平方米钢结构雨棚，具备商品车、集装箱等专业化运输能力。
依托阜阳北编组站的铁路枢纽优势，可缩短至长三角港口运输时间40%，降低物流成本65%以上。目前，物流港已开通至宁波港、上海港的海铁联运专线，每周稳定开行4列班列，货源辐射豫皖毗邻150公里范围的6500万人口。
“从这里发送的货物主要有昊源化工和临泉化工的化肥和本地面粉等。”苏廷全告诉记者，另外还有从周边地区集聚的外贸集装箱，这些集装箱主要是发往上海港和宁波港。到达的货物主要是铁矿粉、煤炭、玉米等。2025年是物流港运营的第一年，货物运输量就达到500万吨。今年到现在，已经突破160万吨。
作为皖北开放合作的新高地，物流港不仅实现了从“过路经济”向“落地经济”的转变，更成为产业集聚的“强磁场”。按照“一芯一核八区”规划，未来这里将建成华东最大铁路陆港核心区，带动就业超过1万人，与阜阳颍泉港、三角洲枢纽船闸共同构成“品”字形交通格局，年设计通过能力将突破3500万吨。
大皖新闻记者王振宇摄影报道
编辑崔恒
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